從論壇灌水到AI造假，汽車行業(yè)“黑公關(guān)”亂象成為一大網(wǎng)絡(luò)頑疾。據(jù)央視網(wǎng)報道，近十年來，水軍手段從簡單炒作進化到專業(yè)化、規(guī)?；?，技術(shù)更智能隱蔽。許多車企被迫參與輿論攻防，每年投入約10%預算甚至更多用于應(yīng)對黑公關(guān)。

從具體現(xiàn)象上看，“黑公關(guān)”人為痕跡明顯。有的雷同貼文會在多賬號出現(xiàn)，有的相似負面信息會在短時間內(nèi)密集發(fā)布，形成一股有組織、有預謀的輿論攻勢。這些車圈“黑公關(guān)”的行為，遠不只是對當事企業(yè)構(gòu)成了名譽侵權(quán)，其危害范圍和程度遠超想象。

它們誤導廣大民眾對車企品牌形成錯誤的基本印象，破壞的是整個行業(yè)的競爭生態(tài)。如果這些虛假的、非理性的、懷揣不良目的信息長期泛濫，還會影響國家層面的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略，阻礙汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

更有甚者，在“黑公關(guān)”的操縱下，非理性的情緒已經(jīng)從線上蔓延到線下，從影響企業(yè)聲譽擴散到干擾車主個人生活、損害車主正當權(quán)益。

前不久工信部等六部門聯(lián)合啟動了為期3個月的專項整治行動，重點打擊通過生成式人工智能技術(shù)捏造虛假信息、惡意詆毀企業(yè)產(chǎn)品、操控輿論流量的黑灰產(chǎn)業(yè)鏈，彰顯了相關(guān)部門整治車圈“黑公關(guān)”亂象、維護行業(yè)健康發(fā)展的堅定決心。

可以說，這些“黑公關(guān)”就是汽車行業(yè)的寄生蟲。我國汽車行業(yè)近幾年憑借新能源動力崛起，巨大的市場規(guī)模及發(fā)展前景吸引了眾多目光，也催生了諸多商機。我們樂見汽車行業(yè)帶動上下游產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，但絕不能容忍一個以抹黑、造謠、攻擊汽車企業(yè)為牟利手段的群體肆意滋生壯大。

面對“黑公關(guān)”的惡劣影響，除了相關(guān)部門的整治行動，更需要平臺、車企以及廣大網(wǎng)民共同發(fā)力，形成全方位、多層次的治理格局。

平臺應(yīng)該加強對網(wǎng)絡(luò)水軍、“黑嘴”的監(jiān)測、甄別與管控。一定要認識到，這并不是社會強加給平臺的任務(wù)，而是平臺本該履行的屬地責任，是平臺經(jīng)濟的邏輯基礎(chǔ)和倫理要求。

車企自身也應(yīng)積極作為，加強與平臺的溝通協(xié)作，共同應(yīng)對“黑公關(guān)”挑戰(zhàn)。進一步暢通涉企侵權(quán)信息投訴舉報通道，及時處理相關(guān)爭議、辟謠相關(guān)信息，避免虛假信息產(chǎn)生大范圍的誤導性傳播。與此同時，廣大網(wǎng)民尤其是相關(guān)品牌的車主，作為利益相關(guān)方，也可以成為事實的澄清者、正義的捍衛(wèi)者。

要知道，輿論不該是隨意操縱的武器，流量也不該是取之不盡的彈藥。無論是從為汽車行業(yè)健康發(fā)展護航的角度，還是從網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及營商環(huán)境治理提升的角度，都是時候?qū)嚾Α昂诠P(guān)”打出一套組合拳了。

（稿件來源：人民網(wǎng)）