據(jù)悉，截至8月8日，2025年經(jīng)霍爾果斯鐵路口岸通行的中歐（中亞）班列數(shù)量已突破6000列。比去年提前46天達(dá)成這一成績(jī)，這份沉甸甸的成績(jī)單，是新疆作為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)開(kāi)放活力的生動(dòng)寫(xiě)照，更是中國(guó)制度優(yōu)勢(shì)、治理效能與高水平對(duì)外開(kāi)放戰(zhàn)略在推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展中奏響的時(shí)代強(qiáng)音。

新疆鐵路部門(mén)、海關(guān)、邊檢等關(guān)鍵部門(mén)，打破傳統(tǒng)行政壁壘，以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略大局為導(dǎo)向，緊密協(xié)同配合，共同推進(jìn)“智慧口岸”這一關(guān)鍵性項(xiàng)目建設(shè)?！爸腔坭F路口岸+屬地快速通關(guān)”模式的落地運(yùn)用，構(gòu)建起一個(gè)無(wú)縫銜接、信息共享的“大通關(guān)”體系。企業(yè)提前通過(guò)系統(tǒng)提交電子數(shù)據(jù)，海關(guān)智能檢查系統(tǒng)自動(dòng)核驗(yàn)艙單數(shù)據(jù)，將過(guò)去需耗時(shí)2-3天的口岸進(jìn)口貨物通行時(shí)間，革命性地壓縮至16小時(shí)以?xún)?nèi)。平均2小時(shí)完成一列入境班列的換裝，更是創(chuàng)下了令人驚嘆的“中國(guó)速度”。這背后，是科技賦能對(duì)傳統(tǒng)作業(yè)模式的顛覆性重塑。

霍爾果斯海關(guān)將監(jiān)管環(huán)節(jié)“嵌入式”融入鐵路作業(yè)流程，實(shí)現(xiàn)“順勢(shì)監(jiān)管、無(wú)縫銜接”。設(shè)立中歐（中亞）班列服務(wù)專(zhuān)窗，建立“優(yōu)先編組+快速驗(yàn)放”綠色通道，高效串聯(lián)起通關(guān)審核、查驗(yàn)、換裝放行等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。通關(guān)時(shí)效提升超50%，是“放管服”改革持續(xù)深化、營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化的直接成果，展現(xiàn)了政府部門(mén)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)市場(chǎng)主體的主動(dòng)作為和責(zé)任擔(dān)當(dāng)。這種“寓監(jiān)管于服務(wù)，以服務(wù)促效率”的模式，正是建設(shè)服務(wù)型政府、提升治理效能的典范。

累計(jì)通行班列達(dá)4.8萬(wàn)列，通行線路89條，通達(dá)境外18個(gè)國(guó)家、46個(gè)城市和地區(qū)——這些數(shù)據(jù)清晰勾勒出霍爾果斯作為亞歐大陸橋“黃金通道”核心節(jié)點(diǎn)的戰(zhàn)略地位。它已從地理意義上的“口岸”，躍升為連接亞歐大陸、輻射全球市場(chǎng)的關(guān)鍵樞紐。

霍爾果斯口岸中歐班列創(chuàng)紀(jì)錄的突破，絕非偶然。它是“一帶一路”倡議強(qiáng)大生命力、感召力和廣闊前景的印證。展望未來(lái)，這條馳騁在亞歐大陸上的“鋼鐵駝隊(duì)”必將承載著和平、發(fā)展、合作、共贏的夢(mèng)想，跑出更快的“中國(guó)速度”，釋放更強(qiáng)的“中國(guó)能量”，為服務(wù)國(guó)家高水平對(duì)外開(kāi)放、推動(dòng)共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇繁榮、最終構(gòu)建人類(lèi)命運(yùn)共同體，書(shū)寫(xiě)下更加璀璨奪目的時(shí)代篇章！

來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 朱穎 劉葉楓