高速鐵路是交通運輸現(xiàn)代化的重要標志，也是一個國家工業(yè)化水平的重要體現(xiàn)。經(jīng)過30余年持續(xù)創(chuàng)新實踐，我國高速鐵路發(fā)展取得巨大成就，成功建成并運營了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)。可以說，中國高鐵的發(fā)展不僅見證了中國綜合國力的飛躍，也為以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設、民族復興偉業(yè)注入強勁的鐵路動能。

黨的二十屆三中全會《決定》提出，“深化綜合交通運輸體系改革，推進鐵路體制改革”，強調(diào)“構(gòu)建支持全面創(chuàng)新體制機制”，這為新時代中國高鐵改革發(fā)展指明了方向。

圍繞更完善，進一步提升高速鐵路網(wǎng)的覆蓋面和通達性，推動高速鐵路營業(yè)里程到2035年達到7萬公里左右，50萬人口以上城市全部實現(xiàn)高速鐵路通達。新時代以來，我國高速鐵路建設和運營高質(zhì)量推進，成為世界上高速鐵路運營里程最長、在建規(guī)模最大、商業(yè)運營速度最高、高鐵技術(shù)最全面、運營場景最豐富的國家；高鐵覆蓋中國97%的50萬人口以上城市，動車組單日開行達1萬列以上，承擔了全國鐵路76%左右的旅客發(fā)送量。目前，高鐵已成為中長途旅客運輸?shù)闹髁?，基本解決原來客運高峰期運力嚴重短缺的問題，釋放了與高速鐵路平行的普速鐵路貨運能力，助力中國鐵路實現(xiàn)由瓶頸制約型運輸?shù)街鸩竭m應型運輸?shù)臍v史性轉(zhuǎn)變。

圍繞更高速，深入實施CR450科技創(chuàng)新工程，研發(fā)新一代時速400公里高速動車組。目前，在京滬、京廣等17條線路、近8100公里的高鐵線路上，復興號動車組列車實現(xiàn)時速350公里商業(yè)運營。近年來，我國抓緊研制新一代動車組列車，進一步提升列車運行速度。CR450樣車已于2024年底發(fā)布，試驗時速已達450公里，力爭早日實現(xiàn)商業(yè)運營。

圍繞更智能，全力推進智能高鐵技術(shù)創(chuàng)新，廣泛應用現(xiàn)代先進技術(shù)，實現(xiàn)高速鐵路移動裝備、固定基礎設施、運營管理及內(nèi)外部環(huán)境信息的全面感知、泛在互聯(lián)、融合處理、主動學習和科學決策。中國高鐵屢屢刷新世界紀錄、創(chuàng)造世界奇跡，科技創(chuàng)新發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。經(jīng)過幾代鐵路科技工作者接續(xù)奮斗，我國構(gòu)建了涵蓋高速動車組、工程建設、列車控制、牽引供電、運營管理、風險防控等六個方面的高速鐵路技術(shù)體系，高鐵技術(shù)水平總體邁入世界先進行列，部分領(lǐng)域達到世界領(lǐng)先水平。

圍繞更安全，依托大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)，建立健全高速鐵路風險感知技術(shù)體系，增強設施設備安全韌性，提升極端自然災害和突發(fā)事件應對能力。為適應我國地質(zhì)及氣候條件復雜多樣的特點，我國在高鐵路基、軌道、長大橋梁、長大隧道、大型客站等方面攻克了一系列世界性技術(shù)難題。

圍繞更舒適，加快構(gòu)建以復興號為引領(lǐng)，涵蓋不同速度等級、長中短層次分明、大密度開行的高速鐵路譜系化產(chǎn)品體系，滿足旅客多樣化的出行需求，構(gòu)建一站式全程暢行服務生態(tài)鏈，讓高鐵旅行生活更美好。

圍繞更綠色，以高速鐵路建設和運營為重點，廣泛應用清潔低碳、集約高效、生態(tài)友好的先進綠色技術(shù)，努力建設與自然資源承載力相匹配、與鐵路沿線生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)的綠色高鐵。

中國高鐵不僅在神州大地織就了一張便捷高效的運輸網(wǎng)絡，更以開放之姿跨出國門，成為我國高水平對外開放的金色紐帶。近年來，中國鐵路堅持“共商共建共享”原則，與世界各國分享高鐵發(fā)展成果，先后與40余個國家和地區(qū)開展鐵路規(guī)劃、設計和建設運營等合作，足跡遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲。

鐵路作為國家戰(zhàn)略性、先導性、關(guān)鍵性重大基礎設施，是推動交通強國、科技強國建設的重要引擎，高速鐵路更是加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵領(lǐng)域。面向未來，我們將以全面深化改革為根本動力，以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，全面落實交通強國戰(zhàn)略，進一步助推高速鐵路向更完善、更高速、更智能、更安全、更舒適、更綠色等方向高質(zhì)量發(fā)展。

（來源：光明日報）