近期，多家航空公司和機(jī)場(chǎng)陸續(xù)披露2024年年報(bào)和2025年一季度成績(jī)單。4月22日，吉祥航空發(fā)布2024年年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入220.95億元、凈利潤(rùn)9.14億元，分別同比增長(zhǎng)9.95%、17.52%。截至目前，A股四大航空公司已發(fā)布2024年業(yè)績(jī)。整體來(lái)看，各大航空公司客運(yùn)收入普遍實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)；客貨流量不斷攀升，為多家機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)注入動(dòng)能。

航空公司客運(yùn)收入回暖

作為民營(yíng)航空公司的代表，吉祥航空交出了一份穩(wěn)健的業(yè)績(jī)答卷。三大國(guó)有航空公司中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空雖未增長(zhǎng)，但均較2023年減虧。中國(guó)國(guó)航減虧超七成；中國(guó)東航減虧最多，達(dá)39.64億元；南方航空減虧25.13億元。

具體來(lái)看，上市航空公司客運(yùn)收入表現(xiàn)尚佳。中國(guó)國(guó)航2024年報(bào)顯示，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1666.99億元，同比上漲18.14%。其中，客運(yùn)收入同比上漲16.30%。南方航空2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1742.24億元，同比上漲8.94%。其中，客運(yùn)收入同比上漲7.55%。

機(jī)場(chǎng)作為城市樞紐的重要節(jié)點(diǎn)，正在客貨流量的增長(zhǎng)中釋放新動(dòng)能。上海機(jī)場(chǎng)公布的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，2024年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)19.34億元，同比增長(zhǎng)107.05%。上海機(jī)場(chǎng)表示，2024年上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量超1.24億人次，創(chuàng)下歷史新高，兩大機(jī)場(chǎng)2024年貨郵吞吐量超420萬(wàn)噸，公司營(yíng)業(yè)收入同比增幅較大。

深圳機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)，2025年一季度凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)41.11%至93.97%。其中，客貨量增速居國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)前列水平，驅(qū)動(dòng)公司營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)，盈利水平進(jìn)一步提升。

假期通常是航空傳統(tǒng)旺季。航班管家預(yù)測(cè)，2025年“五一”假期日均航班量預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)4.0%；民航日均旅客量約214.5萬(wàn)人次，預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)7.6%。

去哪兒數(shù)據(jù)顯示，不少旅客選擇“年休假+五一”合并出行。去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員蔡木子表示，從客流來(lái)看，從4月29日開(kāi)始起量，到4月30日達(dá)到節(jié)前高峰。節(jié)后客流從5月3日開(kāi)始攀升，到5月5日達(dá)到節(jié)日期間最高峰。由于不少旅客錯(cuò)峰購(gòu)買機(jī)票出行，節(jié)后一周客流量仍維持在較高水平。

加速拓展新興市場(chǎng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)

航空物流方面，國(guó)貨航和東航物流2024年業(yè)績(jī)可圈可點(diǎn)。

國(guó)貨航2024年業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)迅猛，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)19.53億元，同比增長(zhǎng)69.34%。今年一季度，國(guó)貨航凈利潤(rùn)同比預(yù)增99.97%至129.42%。國(guó)貨航表示，這一結(jié)果得益于一季度貨機(jī)規(guī)模同比增長(zhǎng)，以及航空貨運(yùn)服務(wù)、航空貨站服務(wù)、綜合物流解決方案三大業(yè)務(wù)板塊較好的經(jīng)營(yíng)。

2024年，東航物流實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收240.56億元，同比增長(zhǎng)16.66%；歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)8.01%。東航物流表示，主要受益于以跨境電商物流解決方案和產(chǎn)地直達(dá)解決方案為代表的綜合物流解決方案業(yè)務(wù)收入快速增長(zhǎng)。

上市航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)同樣展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)國(guó)航2024年報(bào)顯示，貨郵運(yùn)收入同比上漲78.01%。南方航空貨郵運(yùn)收入同比上漲22.39%。這反映出航空物流市場(chǎng)整體需求的旺盛及良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

2024年，中國(guó)跨境電商全球化業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，為國(guó)際貨運(yùn)增長(zhǎng)提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。上海廣堯航空負(fù)責(zé)人李然在接受采訪時(shí)表示，北美和歐盟作為中國(guó)重要的國(guó)際貿(mào)易伙伴，對(duì)高附加值、時(shí)效性強(qiáng)的航空運(yùn)輸商品需求旺盛，這與中國(guó)國(guó)航貨運(yùn)、南方航空貨運(yùn)及國(guó)貨航的航線布局高度契合。

“飛機(jī)制造業(yè)屬于供應(yīng)鏈高度全球化的行業(yè)。長(zhǎng)期而言，則需通過(guò)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)推進(jìn)新供應(yīng)商培育工作，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈穩(wěn)健發(fā)展。”李然說(shuō)。

“對(duì)于國(guó)產(chǎn)飛機(jī)制造商而言，主機(jī)廠憑借其產(chǎn)業(yè)核心地位，在制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)方面具備天然優(yōu)勢(shì)。”在航材供應(yīng)緊張的背景下，李然認(rèn)為，這一優(yōu)勢(shì)有助于整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，推動(dòng)構(gòu)建具有高度韌性及高可靠性的航空供應(yīng)鏈體系。

（來(lái)源：上海證券報(bào)）