赴港二次上市，寧德時(shí)代再進(jìn)一步。4月14日晚，寧德時(shí)代發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年一季度營(yíng)收超800億元，凈利潤(rùn)近140億元。同時(shí)，對(duì)于外界關(guān)注的赴港上市進(jìn)展，寧德時(shí)代在財(cái)報(bào)中披露：“從2月11日向港交所遞交上市申請(qǐng)到4月10日聆訊，公司H股順利推進(jìn)。”接近寧德時(shí)代的相關(guān)人士透露，寧德時(shí)代已通過(guò)港交所聆訊。日賺超1.5億元的寧德時(shí)代，赴港上市將加速拓展海外市場(chǎng)，而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也再擴(kuò)換電棋局。

2018年，寧德時(shí)代在深交所實(shí)現(xiàn)A股上市，上市首日股價(jià)大漲44%。如果本次在港交所成功上市，寧德時(shí)代將形成“A+H”股的格局，其也有望成為港股近年來(lái)規(guī)模最大的項(xiàng)目之一。對(duì)于此次赴港二次上市，寧德時(shí)代相關(guān)人士表示，中國(guó)香港聯(lián)交所上市委員會(huì)于今年4月10日舉行上市聆訊，審議寧德時(shí)代H股發(fā)行并上市的申請(qǐng)，公司聯(lián)席保薦人已于今年4月11日收到聯(lián)交所發(fā)出的信函，其中指出中國(guó)香港聯(lián)交所上市委員會(huì)已審閱寧德時(shí)代的上市申請(qǐng)。從2月11日遞交上市申請(qǐng)到4月10日聆訊，公司H股順利推進(jìn)。

此次赴港上市，寧德時(shí)代一直全力沖刺。去年底，寧德時(shí)代發(fā)布公告稱(chēng)，擬發(fā)行境外上市外資股（H股）股票，并申請(qǐng)?jiān)谙愀勐?lián)合交易所有限公司主板掛牌上市。官宣不到2個(gè)月，寧德時(shí)代正式向中國(guó)香港聯(lián)交所遞交發(fā)行境外上市外資股（H股）并在中國(guó)香港聯(lián)交所主板掛牌上市的申請(qǐng)。而項(xiàng)目從備案受理到獲得備案通知書(shū)僅用時(shí)25天。

財(cái)報(bào)顯示，今年一季度，寧德時(shí)代營(yíng)收847億元，凈利潤(rùn)為139.6億元，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流達(dá)328.7億元。從賬面數(shù)據(jù)看，寧德時(shí)代并不差錢(qián)。本次寧德時(shí)代謀求赴港二次上市，意在海外市場(chǎng)。寧德時(shí)代相關(guān)人士表示，寧德時(shí)代赴港上市募集的資金，將重點(diǎn)用于海外產(chǎn)能擴(kuò)張、國(guó)際業(yè)務(wù)拓展及境外營(yíng)運(yùn)資金補(bǔ)充，為公司長(zhǎng)期國(guó)際化戰(zhàn)略提供資金支持，助力國(guó)際化戰(zhàn)略布局提速。

近年來(lái)，寧德時(shí)代一直積極布局海外市場(chǎng)并作為持續(xù)“開(kāi)源”的重點(diǎn)。截至去年9月底，寧德時(shí)代鋰電池產(chǎn)量超700GWh，在建產(chǎn)能約240GWh。除中國(guó)外，寧德時(shí)代在海外布局的生產(chǎn)基地包括德國(guó)圖林根工廠、匈牙利德布勒森工廠以及印度尼西亞動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目等。

同時(shí)，寧德時(shí)代在海外市場(chǎng)的收入也持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，寧德時(shí)代海外銷(xiāo)售收入占比為23.4%，去年則升至30.48%。在中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員鐘師看來(lái)，海外市場(chǎng)擁有較大的增長(zhǎng)潛力，在當(dāng)?shù)亟◤S能更好地拓展當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。雖然寧德時(shí)代擁有充足的現(xiàn)金流，但在海外投建工廠仍需投入大量資金。據(jù)國(guó)信證券相關(guān)分析師預(yù)測(cè)，到2027年，全球動(dòng)力電池需求有望達(dá)到1476GWh，儲(chǔ)能電池需求有望達(dá)到381GWh。寧德時(shí)代招股書(shū)顯示，募集資金的用途，首先便為推進(jìn)匈牙利項(xiàng)目第一期及第二期建設(shè)。目前，歐盟等海外市場(chǎng)對(duì)動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池的需求不斷增長(zhǎng)。寧德時(shí)代相關(guān)人士透露，今年前2個(gè)月，寧德時(shí)代動(dòng)力電池使用量全球市占率為38%，其中在歐洲市占率為43%。

謀求海外市場(chǎng)擴(kuò)張的同時(shí)，作為動(dòng)力電池頭部玩家的寧德時(shí)代，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則瞄準(zhǔn)換電市場(chǎng)提速布局。

2022年，寧德時(shí)代全資子公司——時(shí)代電服推出換電服務(wù)品牌“EVOGO”及組合換電整體解決方案，寧德時(shí)代正式殺入換電市場(chǎng)。隨后，時(shí)代電服宣布與多家車(chē)企達(dá)成合作。在征戰(zhàn)換電“江湖”兩年后，寧德時(shí)代開(kāi)始聯(lián)手換電市場(chǎng)巨頭拓展市場(chǎng)。今年3月，寧德時(shí)代宣布與蔚來(lái)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，雙方將通過(guò)構(gòu)建覆蓋全系乘用車(chē)的換電網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)一行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、深化資本與業(yè)務(wù)合作，提供更高效的能源解決方案。

“雙方將共同打造全球規(guī)模最大、技術(shù)最領(lǐng)先的乘用車(chē)換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。”寧德時(shí)代相關(guān)人士表示，蔚來(lái)旗下“firefly螢火蟲(chóng)”品牌后續(xù)開(kāi)發(fā)的新車(chē)型，將適時(shí)導(dǎo)入寧德時(shí)代巧克力換電標(biāo)準(zhǔn)和網(wǎng)絡(luò)，雙方換電網(wǎng)絡(luò)將采用“雙網(wǎng)并行”模式。未來(lái)，雙方還將聯(lián)合推動(dòng)換電技術(shù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定和推廣，促進(jìn)跨品牌、跨車(chē)型電池兼容。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展初期，國(guó)內(nèi)建設(shè)一座換電站的成本高達(dá)800萬(wàn)元（連站帶電池），目前成本也需要近500萬(wàn)元，其中電池成本約200萬(wàn)元。據(jù)東方證券測(cè)算，換電站達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)的利用率約20%，即每站每天需服務(wù)88次才能勉強(qiáng)不虧本。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，想要進(jìn)一步打開(kāi)換電市場(chǎng)，需要找到快速鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)與提升使用頻次的平衡點(diǎn)。雙方合作后，蔚來(lái)和寧德時(shí)代的換電站均將面向更大的用戶(hù)群體，提升換電站使用率，將加速換電站向著盈利邁進(jìn)，同時(shí)雙方共同投入也將快速擴(kuò)充網(wǎng)絡(luò)布局，進(jìn)一步占領(lǐng)市場(chǎng)份額。

值得一提的是，雙方合作官宣后不久，有消息稱(chēng)，寧德時(shí)代正與蔚來(lái)汽車(chē)進(jìn)行談判，擬收購(gòu)蔚來(lái)旗下充換電業(yè)務(wù)——蔚來(lái)能源的控股權(quán)，目前蔚來(lái)能源擁有超3000座換電站。對(duì)此，寧德時(shí)代與蔚來(lái)雙方均未做出正面回應(yīng)。在外界看來(lái)，如果寧德時(shí)代控股蔚來(lái)能源，將進(jìn)一步占據(jù)國(guó)內(nèi)換電市場(chǎng)的主控權(quán)。

事實(shí)上，不僅與蔚來(lái)進(jìn)行換電合作，寧德時(shí)代方面在業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上表示，公司在換電網(wǎng)絡(luò)生態(tài)建設(shè)方面不斷取得進(jìn)展，今年計(jì)劃建設(shè)1000座換電站。同時(shí)，近期與中國(guó)石化集團(tuán)簽署合作框架協(xié)議，雙方將共同建設(shè)覆蓋全國(guó)的換電生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。此外，寧德時(shí)代與滴滴成立合資公司，共同拓展換電市場(chǎng)。主機(jī)廠方面，今年將陸續(xù)發(fā)布更多換電車(chē)型。

換電模式推出以來(lái)，一直存在換電安全、換電接口等標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題。對(duì)此，汽車(chē)行業(yè)曾呼吁，要進(jìn)一步完善充換電等基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，明確車(chē)電分離管理細(xì)則和快充快換等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。要避免不同規(guī)格的補(bǔ)能設(shè)施重復(fù)建設(shè)以及充換電接口互不兼容等問(wèn)題。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此前布局換電的企業(yè)各自為戰(zhàn)，欲通過(guò)急速擴(kuò)張搶占市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權(quán)。但隨著市場(chǎng)發(fā)展和企業(yè)布局逐漸完善，誰(shuí)能掌握標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，誰(shuí)將迅速奪得市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。

來(lái)源：北京商報(bào)