作為新質生產力的典型代表，低空經濟正以“政策+技術+資本”三輪驅動加速突圍。自2024年低空經濟首次寫入政府工作報告以來，政策紅利持續(xù)釋放，密集出臺專項政策；同時，eVTOL（電動垂直起降飛行器）量產倒計時、5G-A空管系統(tǒng)投入測試；中國民航局預測，2025年市場規(guī)模將突破1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元，萬億級投資窗口已然開啟。在此背景下，航空ETF4月14日起正式發(fā)行，擬由富國基金量化團隊的新銳基金經理殷欽怡掌舵，緊密跟蹤國證通用航空指數，一鍵布局50只航空龍頭股，助力投資者把握低空賽道萬億藍海機遇。

政策+技術雙輪驅動 低空經濟邁向萬億藍海

據了解，低空經濟是以低空空域為依托，航空器為主要載體，涵蓋載人、載貨等各種低空飛行活動的綜合經濟形態(tài)。當前，我國低空經濟在政策與技術雙輪驅動下，正迎來爆發(fā)機遇，相關應用場景商業(yè)化進程顯著提速。

政策方面，2024-2025年政府工作報告連續(xù)定調，工信部等四部門明確“2030年通用航空裝備全面融入生產生活”。技術方面，5G-A通信、高能量固態(tài)電池、智能空管系統(tǒng)等技術突破，推動低空飛行器續(xù)航、安全性和運營效率提升，eVTOL載人飛行器有望2025年量產。應用場景方面，物流配送、醫(yī)療救援、UAM（城市交通）、文旅觀光等加速落地，無人機醫(yī)療運輸時效提升40%，高層滅火、森林監(jiān)測等新興需求爆發(fā)。民航局預測2025年市場規(guī)模達1.5萬億元，2035年突破3.5萬億元。

低空經濟作為戰(zhàn)略性新興產業(yè)，科技含量高、創(chuàng)新要素集中，具有產業(yè)鏈條長、應用場景多元等特點，投資價值顯著。對于投資者而言，借道國證通用航空產業(yè)指數成為布局低空經濟的重要路徑。

一方面，通用航空指數與低空經濟概念重合度高，指數成份股主要涉及航材及基礎設施、飛行器制造、運營服務及場景應用等領域，50只成份股中23只為低空經濟概念股，權重占比超52%，覆蓋了低空經濟產業(yè)鏈上中下游。

另一方面，指數成份股權重行業(yè)加大低空經濟相關領域技術研發(fā)、生產制造等，緊跟低空經濟發(fā)展趨勢，前十大權重股涵蓋萬豐奧威（航空制造）、洪都航空（無人機）、華力創(chuàng)通（航電系統(tǒng)）等細分龍頭，多企業(yè)加速布局eVTOL研發(fā)、智慧空管等前沿領域。

借道通用航空指數 高效布局低空經濟賽道

低空經濟關注度高，通用航空指數低空經濟“含量”高，通用航空ETF緊跟通用航空指數，投資價值顯著。通用航空指數具備高成長與高彈性特性，兼具三大投資亮點。第一，指數長期收益表現優(yōu)秀。Wind數據顯示，自2012年基日以來，國證通用航空產業(yè)指數累計漲幅達243.83%，大幅超越創(chuàng)業(yè)板指（213.23%）及軍工指數（156.54%）。指數行業(yè)聚焦國防軍工（54%）、計算機（20%）、電子（15%）等高技術壁壘領域，與低空經濟“新質生產力”定位高度契合。第二，成份股以中小市值為主，成長空間大。指數成份股中小盤占比86%，在政策催化與訂單放量周期中更具爆發(fā)力。第三，指數成份股迎來拐點機遇，盈利步入高增長通道。通用航空指數2024年營收增速預期-32%，2025年反彈至15%；歸母凈利潤同比增速由-45%躍升至37%，盈利改善趨勢明確。

當前低空經濟正從“概念期”邁向“訂單放量期”，而市場上聚焦該領域的指數工具較為稀缺。此次航空ETF的推出，將進一步豐富投資者布局低空經濟、航空賽道的投資選擇，為投資者提供高效布局低空經濟產業(yè)長期成長紅利的重要工具。

來源：上海證券報