當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日凌晨，中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)有限公司參與建設(shè)的智利首都圣地亞哥地鐵7號(hào)線1標(biāo)段項(xiàng)目首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，成功突破關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

據(jù)介紹，此次順利貫通的盾構(gòu)區(qū)間全長(zhǎng)約1.3公里，下穿施工區(qū)域地質(zhì)條件極為復(fù)雜。由中國(guó)鐵建研制的“馬圖卡納號(hào)”盾構(gòu)機(jī)需穿越交通繁忙的高速公路及貫穿城市的馬波喬河，施工過(guò)程中面臨下穿河流段拱頂砂層滲透風(fēng)險(xiǎn)高、地表沉降控制嚴(yán)苛、既有交通設(shè)施保護(hù)難度大等多重挑戰(zhàn)。通過(guò)實(shí)時(shí)控制和優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、同步注漿加固等技術(shù)手段，最終實(shí)現(xiàn)零沉降下穿公路及河道。

中國(guó)鐵建于2021年中標(biāo)圣地亞哥地鐵7號(hào)線1標(biāo)段，項(xiàng)目全長(zhǎng)約7.9公里，其中包括約6.6公里的盾構(gòu)施工隧道，分為5個(gè)盾構(gòu)區(qū)間，全部盾構(gòu)作業(yè)預(yù)計(jì)于2026年8月完成。該項(xiàng)目是智利地鐵系統(tǒng)內(nèi)首次采用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行地鐵施工。

根據(jù)智利圣地亞哥地鐵公司數(shù)據(jù)，7號(hào)線全長(zhǎng)26公里，穿越首都大區(qū)8個(gè)市，完工后全線運(yùn)行時(shí)間為37分鐘，縮短兩個(gè)終點(diǎn)站間近一半交通時(shí)間，將造福約160萬(wàn)沿線居民。

（來(lái)源：新華絲路）