作為汽車海運的主要運輸工具，汽車運輸船作為全球遠洋船隊中的“小眾船型”近年來受到極大關注。2023年，全球承接汽車運輸船85艘、71.2萬車位，車位數(shù)創(chuàng)年度歷史成交紀錄。6月27日，中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會發(fā)布《汽車運輸船市場報告2024》（以下簡稱《報告》），總結與分析汽車運輸船市場發(fā)展的特點與趨勢，深度解析建造、運營市場上出現(xiàn)的新變化與趨勢，并結合需求與供給兩端的實際情況，展望汽車運輸船市場未來發(fā)展。

《報告》指出，世界汽車海運貿易量創(chuàng)歷史新高。繼2022年全球汽車海運貿易量反彈10%至2461萬輛之后，2023年全球汽車海運貿易量更是實現(xiàn)了17%的同比高增長，達到創(chuàng)紀錄的2884萬輛。

汽車運輸船新接訂單量井噴式增長?！秷蟾妗诽岬?，在汽車海運貿易需求承壓后迅速反彈、新能源汽車進出口需求持續(xù)快速增長、市場運費率持續(xù)大幅上揚等多重積極因素的支撐下，全球汽車運輸船新簽訂單量在2021年以來呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。

此外，隨著汽車海運貿易市場的不斷發(fā)展以及船舶設計建造技術的快速進步，在規(guī)?；\輸帶來的經濟效應的刺激下，全球汽車運輸船朝著大型化趨勢飛速發(fā)展。

《報告》認為，全球汽車消費市場的強勁復蘇表現(xiàn)進一步穩(wěn)定了汽車運輸船市場的需求增長預期。新興市場汽車消費的成長潛力巨大，有望提供更高的需求增長動能。電動汽車的高速發(fā)展將成為汽車海運需求的增長的核心驅動力。

《報告》提出，隨著大量新船的陸續(xù)交付，新增運力的集中釋放有望大幅緩解當前供給不足的緊張局面。船隊船齡結構的老化以及環(huán)保法規(guī)的加速落地，進一步支撐起汽車運輸船老舊船舶的拆解預期。

（來源：上海證券報）