當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變，國際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，競爭愈發(fā)激烈，給中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了不小的困難和挑戰(zhàn)。但與此同時，隨著國內(nèi)市場的轉(zhuǎn)型升級、摩托車休閑娛樂業(yè)的迅速發(fā)展、共建“一帶一路”的深入推進(jìn)，中國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然具有巨大的潛力和機(jī)遇。

在于日前舉辦的2024年中國摩托車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上，多位經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域?qū)＜?、城市交通管理精英、行業(yè)技術(shù)專家以及國內(nèi)外領(lǐng)先企業(yè)代表一起共商摩托車產(chǎn)業(yè)的未來趨勢與發(fā)展方向。

中國是全球最大的摩托車產(chǎn)銷國之一，截至2023年已累計銷售摩托車超過5.4億輛，為世界交通運(yùn)輸發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。中國摩托車商會常務(wù)副會長李彬表示，中國摩托車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)步入新的發(fā)展階段。從國內(nèi)看，摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更趨向于休閑娛樂運(yùn)動化和通勤代步的方向發(fā)展。從國際上看，摩托車產(chǎn)業(yè)整體仍處于增長的趨勢，中國摩托車產(chǎn)業(yè)在海外市場仍有著廣闊的發(fā)展前景。

清華大學(xué)李稻葵教授也表示，摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展是中國經(jīng)濟(jì)多元化需求未充分滿足的一個例證，中國摩托車產(chǎn)業(yè)是朝陽行業(yè)，對于全球摩托車廠家而言，中國有著充滿活力且持續(xù)增長的廣闊市場空間。

數(shù)據(jù)顯示，2023年，中國摩托車銷量約1900萬輛，同比下降11.34%。其中，燃油摩托車銷量為1418萬輛，同比增長2.85%。尤其是海外市場，在國家穩(wěn)規(guī)模、優(yōu)結(jié)構(gòu)的政策推動下，中國摩托車出口穩(wěn)步向好的趨勢愈加明顯。外貿(mào)出口連續(xù)三年處于歷史最高水平。據(jù)摩托車商會統(tǒng)計，2023年，中國共出口摩托車約832萬輛，同比增長8.8%。2024年一季度，中國出口摩托車229萬輛，同比增長36%，創(chuàng)歷史同期新高。

在出口規(guī)模增長的同時，中國摩托車產(chǎn)品出口結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，高附加值大排量摩托車出口量明顯增長。2023年，中國出口250ml以上（不含）排量摩托車19.8萬輛，同比增長54.9%；出口金額5.13億美元，同比增長28.3%，占出口金額比例達(dá)到9.3%，同比2022年增長2%。2024年一季度，中國出口250ml以上排量摩托車5.6萬輛，同比增長40%；出口金額1.58億美元，同比增長40%，占出口總額比例達(dá)11%。

從出口分布看，中國摩托車出口主要集中在亞非拉地區(qū)，占出口總金額的82.78%。2023年，中國摩托車出口金額前10國分別為墨西哥、土耳其、菲律賓、多哥、阿根廷、意大利、哥倫比亞、尼日利亞、委內(nèi)瑞拉、美國等。其中，墨西哥出口金額第一，金額8.4億美元，同比增長19.6%，占比達(dá)12%。土耳其出口金額位居第二，金額3.6億美元，同比增長138.6%。

值得一提的是，隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)以及全球經(jīng)濟(jì)重心的轉(zhuǎn)移，東南亞、非洲、南美等新興市場的摩托車消費(fèi)需求持續(xù)增長。2023年，中國向共建“一帶一路”國家出口摩托車49.8億美元，同比增長11.3%，占中國摩托車出口總額的71.4%。

“2024年，我國摩托車出口將繼續(xù)鞏固目前的競爭優(yōu)勢，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保持高質(zhì)量發(fā)展，并在出口規(guī)模上延續(xù)向好的趨勢?！崩畋蛘f，摩托車在很多共建“一帶一路”國家都得到應(yīng)用廣泛，隨著這些國家的居民收入水平的迅速提高，對摩托車的需求潛力將進(jìn)一步得到釋放。因此，我國摩托車企業(yè)應(yīng)把握機(jī)遇，加強(qiáng)與新興市場的貿(mào)易合作，進(jìn)一步拓寬海外市場布局，實現(xiàn)外貿(mào)出口的穩(wěn)定增長。

展望未來，李彬認(rèn)為，一方面，中國大排量摩托車從外觀設(shè)計、產(chǎn)品性能、產(chǎn)品個性化等方面已在國內(nèi)市場上得到了驗證，部分品牌產(chǎn)品在國際市場上也廣受好評。預(yù)計未來，將有更多高端大排量摩托車走向海外。另一方面，在全球環(huán)保政策日益嚴(yán)格的背景下，電動摩托車和混合動力摩托車的市場需求正逐年提升，電動摩托車將以其環(huán)保、節(jié)能、低噪音等優(yōu)勢，持續(xù)擴(kuò)大市場份額。同時，各國對于節(jié)能減排的法規(guī)要求也將推動我國摩托車企業(yè)在產(chǎn)品制造和研發(fā)上向更環(huán)保、更節(jié)能的方向轉(zhuǎn)型升級。未來，電動摩托車將成為行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。

中國摩托車商會秘書長張洪波也表示，當(dāng)前正處于新科技革命的浪潮中，這為摩托車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級帶來了前所未有的機(jī)遇。他呼吁全行業(yè)抓住這一契機(jī)，加強(qiáng)企業(yè)間的合作交流，深化與政府部門的溝通協(xié)作，主動承擔(dān)社會責(zé)任，共同努力塑造行業(yè)正面形象。商會也將不遺余力地傳達(dá)行業(yè)心聲，為會員單位爭取更加有利的發(fā)展條件，營造良好的外部環(huán)境。

來源：國際商報