據(jù)巴西發(fā)展、工業(yè)、貿(mào)易和服務部對外貿(mào)易秘書處發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年1至4月，中國對巴西乘用車出口額增長372.4%，總額達7.62億美元，創(chuàng)同期歷史新高。

數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，巴西進口中國乘用車金額達7.62億美元，其中電動汽車占到巴西進口中國所有產(chǎn)品的36.2%，成為中國出口至巴西的第四大主要產(chǎn)品。

2023年中國向巴西出口了總計10.86億美元的乘用車，比2022增長了482%，相關機構預計，2024 年這一總額將增加一倍以上。

據(jù)全國機動車輛制造商協(xié)會 (Anfavea) 的數(shù)據(jù)報告，今年以來巴西進口中國的汽車數(shù)量已超過墨西哥和德國，而隨著中國積極在全球范圍內(nèi)為其現(xiàn)代且有吸引力的電動汽車開辟空間，巴西一直以來最大的汽車工業(yè)合作伙伴國阿根廷在巴西汽車市場逐漸失去地位。今年前四個月阿根廷對鄰國的乘用車出口下降22.6%至4.47億美元，訂單同比減少1.3億美元。

今年4月，巴西注冊了6075輛100%純電動汽車，其中最暢銷的是比亞迪海豚Mini，注冊量為3143輛。巴西機動車輛分銷聯(lián)合會（Fenabrave）主席若澤· 毛里西奧（José Maurício）表示，目前巴西純電動汽車的增長循序漸進，雖然較于巴西汽車市場規(guī)模來說數(shù)字還很小，但未來的市場潛力還十分巨大。

通用汽車南美區(qū)總裁圣地亞哥·查莫羅（Santiago Chamorro）表示，已有20家新的中國汽車相關制造商正在努力參與巴西市場，其中包括廣汽、小鵬、長安、名爵和華為，它們將會給巴西汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展。

（來源：新華絲路）