上市快遞企業(yè)相繼披露2024年一季度財(cái)報(bào)，并在近期密集接受機(jī)構(gòu)調(diào)研。今年以來(lái)，快遞行業(yè)增長(zhǎng)超預(yù)期，但競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。在價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)的同時(shí)，出海成為企業(yè)布局的重點(diǎn)方向。

國(guó)家郵政局監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至4月29日，今年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已達(dá)500億件，比2023年提前了32天。各家上市公司也均在一季度取得了“開(kāi)門(mén)紅”。

今年一季度，圓通速遞錄得快遞業(yè)務(wù)量55.68億件，韻達(dá)股份為49.42億件，申通快遞為45.87億件，極兔速遞為39.42億件，順豐控股則為29.7億件，分別同比增長(zhǎng)24.88%、29.14%、36.69%、46.1%和12.96%（不含豐網(wǎng)業(yè)務(wù)）。

收入方面，順豐控股一季度依舊領(lǐng)跑，營(yíng)收達(dá)653.41億元，同比增長(zhǎng)7.03%。其中供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)在經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)一年的頹勢(shì)后止跌。順豐控股方面表示，伴隨國(guó)際空海運(yùn)需求回穩(wěn)及運(yùn)價(jià)提升，以及公司深化業(yè)務(wù)不斷開(kāi)拓供應(yīng)鏈及國(guó)際市場(chǎng)，一季度供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)6.4%。圓通快遞、申通快遞、韻達(dá)快遞一季度營(yíng)收分別為154.27億元、101.32億元和111.6億元，增速分別為19.46%、15.87%和7.71%。

在近日接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)，韻達(dá)股份表示“今年以來(lái)行業(yè)增長(zhǎng)速度超出之前的預(yù)期”。分析其原因，包括多元化電商平臺(tái)齊頭并進(jìn)，消費(fèi)分級(jí)效應(yīng)明顯；農(nóng)村電商市場(chǎng)加速釋放快遞增量；興趣電商除了消費(fèi)分級(jí)層面貢獻(xiàn)行業(yè)增長(zhǎng)動(dòng)能，也在一定程度上提高了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策速度；快遞在國(guó)民生活場(chǎng)景愈加日?；?。以上因素持續(xù)作用，將為快遞行業(yè)注入強(qiáng)勁增長(zhǎng)動(dòng)力。

從行業(yè)格局來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)上，中通快遞已連續(xù)8年市場(chǎng)份額第一。2023年其業(yè)務(wù)量達(dá)到302億件，成為首個(gè)年業(yè)務(wù)量超300億的中國(guó)快遞企業(yè)，市占率達(dá)到22.9%。圓通速遞基本坐穩(wěn)了第二位。韻達(dá)股份與申通快遞則在爭(zhēng)奪第三。反映在價(jià)格上，1—3月，韻達(dá)單票收入2.2元，同比減少15.9%；申通單票收入2.17元，同比下降12.4%；而圓通單價(jià)下跌相對(duì)較為溫和，跌幅為4.9%。

不過(guò)，機(jī)構(gòu)分析指出，快遞企業(yè)價(jià)格戰(zhàn)相比去年會(huì)有所收斂，各快遞企業(yè)在市場(chǎng)波動(dòng)和新規(guī)的雙重影響下采取了相對(duì)謹(jǐn)慎的價(jià)格策略。多家上市快遞企業(yè)在近期接受投資者調(diào)研時(shí)，也表達(dá)了這一觀(guān)點(diǎn)。

圓通公司認(rèn)為：“快遞行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將逐漸清晰，未來(lái)將進(jìn)一步分化，快遞服務(wù)企業(yè)的盈利能力和業(yè)務(wù)規(guī)模將逐步拉開(kāi)差距。同時(shí)，市場(chǎng)價(jià)格預(yù)計(jì)將保持相對(duì)平穩(wěn)的趨勢(shì)。”申通指出，目前，來(lái)自重點(diǎn)“產(chǎn)糧區(qū)”義烏和廣州的大客戶(hù)最低報(bào)價(jià)已經(jīng)處于較低水平，今年再繼續(xù)往下的空間比較狹窄。同時(shí)，各類(lèi)政府政策引導(dǎo)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，快遞公司也更加注重服務(wù)質(zhì)量的提升和差異化能力的建設(shè)，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)重心將從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)逐步轉(zhuǎn)向價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，“因此我們認(rèn)為今年的價(jià)格將保持相對(duì)穩(wěn)定，但存在淡旺季的季節(jié)性?xún)r(jià)格波動(dòng)”。

在業(yè)務(wù)規(guī)模提升的同時(shí)，快遞企業(yè)持續(xù)通過(guò)成本管控降本增效，提升盈利能力，并努力拓展海外市場(chǎng)，尋找新的增長(zhǎng)曲線(xiàn)。

在最新披露的投資者管理信息中，申通透露，2023年，公司快遞業(yè)務(wù)單票成本2.15元，同比降幅達(dá)到11%。2024年，申通將繼續(xù)推動(dòng)全網(wǎng)降本增效，主要通過(guò)數(shù)智化運(yùn)營(yíng)以及規(guī)模效益釋放，進(jìn)一步打造運(yùn)營(yíng)端競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)公司單票中轉(zhuǎn)成本降幅超過(guò)行業(yè)平均水平；通過(guò)派件密度提升，鼓勵(lì)網(wǎng)點(diǎn)投入無(wú)人化、自動(dòng)化設(shè)備等進(jìn)一步提升派件效率，降低派件成本。

韻達(dá)在接受投資者調(diào)研時(shí)表示，2023年，公司單票快遞經(jīng)營(yíng)成本為2.10元，同比下降了10.21%；今年一季度，單票快遞經(jīng)營(yíng)成本進(jìn)一步下降至1.98元。公司管理層靈活調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，充分挖掘數(shù)字化和核心資產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，充分落實(shí)各項(xiàng)精細(xì)化管理措施，重塑了核心運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)。

順豐已經(jīng)成為亞洲最大、全球第四大綜合物流服務(wù)提供商。公司近期表示，越來(lái)越多的中國(guó)企業(yè)謀求海外的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，中資企業(yè)出海也從傳統(tǒng)貿(mào)易出海和跨境電商出海向品牌出海和產(chǎn)能出海模式轉(zhuǎn)變。這種趨勢(shì)帶來(lái)了巨大、穩(wěn)定且具備吸引力的供應(yīng)鏈機(jī)遇。從全球分區(qū)域的品牌+產(chǎn)能出海產(chǎn)值規(guī)模來(lái)看，東南亞六國(guó)占比最大，代表其承接了最大的中資企業(yè)出海機(jī)遇。因此公司將緊抓客戶(hù)出海需求，圍繞“做全”產(chǎn)品服務(wù)及國(guó)際網(wǎng)絡(luò)、“做強(qiáng)”國(guó)際服務(wù)能力、“做深”客戶(hù)端到端合作、“融通”順豐及嘉里業(yè)務(wù)和能力等四個(gè)方面，與客戶(hù)共同走出去，推進(jìn)“亞洲唯一”戰(zhàn)略落地。

財(cái)報(bào)顯示，2023年，圓通速遞國(guó)際貨運(yùn)業(yè)務(wù)運(yùn)行穩(wěn)定，完成國(guó)際快遞及包裹服務(wù)超1.48億件，同比增長(zhǎng)近20%。2024年圓通將繼續(xù)全面開(kāi)啟國(guó)際化進(jìn)程。公司將以國(guó)際快遞為重點(diǎn)，依托自有全貨機(jī)和優(yōu)質(zhì)航線(xiàn)等資源，打造中日、中韓、中澳等精品線(xiàn)路，提升國(guó)際快遞產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量，強(qiáng)化成本管控，并將加快對(duì)全球核心網(wǎng)絡(luò)樞紐的布局，構(gòu)筑國(guó)際網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)能力。

（來(lái)源：深圳商報(bào)）