中哈（連云港）物流合作基地全景

3月11日，在中哈（連云港）物流合作基地，生產(chǎn)操作部經(jīng)理陳軍正與港口鐵運公司火車調(diào)度確認接車信息：“早上10點，鉀肥專列可以送車，60個集裝箱卸貨。”與此同時，遠在4000公里外的霍爾果斯—東門無水港，調(diào)度員馬克沙特正與阿騰科里火車站確認接車信息。

2017年6月8日，在中哈亞歐跨境運輸視頻連線儀式上，習近平總書記提出“將連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運通道打造為‘一帶一路’合作倡議的標桿和示范項目”。

牢記囑托，打造“標桿和示范”。連云港港重點圍繞中歐班列、“兩基地”建設，充分發(fā)揮深化海陸聯(lián)動開放和擴大東西雙向開放的特殊功能，中哈（連云港）物流合作基地逐步由陸橋跨境運輸向國際陸海聯(lián)運和全球物流鏈方向發(fā)展，實現(xiàn)提質(zhì)增效。

架起“黃金”通道 貫通歐亞東西

2023年全年，中哈（連云港）物流合作基地完成集裝箱進出場量24.3萬標箱，同比增長約10%?；魻柟埂獤|門無水港累計換裝量達30萬標箱，同比增幅12.78%。

“2023年，連云港港先后在哈國、韓國、日本舉辦懇談會，推動共建日韓至中亞的雙向中轉(zhuǎn)過境通道；新辟日本、泰國至哈國的商品汽車過境通道；首開烏國書籍去程班列和中亞電解銅、俄羅斯鋁錠回程班列，進一步穩(wěn)固了雙向過境業(yè)務領先全國優(yōu)勢?！边B云港港口控股集團王國超總裁表示。

近年來，連云港中歐班列實施“走出去”戰(zhàn)略，開啟市場化培育推動班列轉(zhuǎn)入質(zhì)量型發(fā)展軌道。連云港中歐班列已形成了小麥、棉紗、鐵合金、鉀肥等特色貨源專列運輸，在“新通道、新業(yè)務、新模式”的支撐下，累計開行5419列；實現(xiàn)國際班列“重去重回”，其滿載率、重箱率基本達到100%，運量在江蘇省占比超40%；連云港東行回程過境班列運量位列全國首位，中亞鐵合金、鉀肥、棉紗等專列運量全國領先。

目前，連云港中歐班列已形成覆蓋中亞五國、蒙古、西亞、歐洲的運輸格局，還將重點打造中亞五國、中蒙、中吉烏、中土、中俄、中歐等6條中歐班列精品線路。

創(chuàng)新運營模式 貨物運輸通暢

在連云港港集裝箱碼頭，從遠洋貨輪上卸下的日韓等國家的手機、電腦配件等電子產(chǎn)品，會經(jīng)連云港港的“海鐵聯(lián)運”，“坐上”開往哈薩克斯坦的火車。這些貨物可在15分鐘內(nèi)就完成從船上卸下到裝上火車的全過程，國際過境集裝箱作業(yè)實現(xiàn)“零等待”。

連云港中歐班列的高效高質(zhì)量運行，離不開運營模式的創(chuàng)新發(fā)展。在中國（江蘇）自貿(mào)試驗區(qū)連云港片區(qū)框架下，連云港中歐班列積極探索創(chuàng)新運營模式，開行“保稅+出口”混拼、“車船直取”零等待等新模式，取得顯著成效，被客戶譽為“體系最全、效率最快、質(zhì)量最優(yōu)”的班列運輸?shù)浞丁?/p>

同時，連云港口岸開展了“信息互換、監(jiān)管互認、執(zhí)法互助”和關檢“一次申報、一次查驗、一次放行”的便利化改革試點，在江蘇率先施行區(qū)域通關一體化，檢驗檢疫合作機制走在全國前列。

此外，連云港港自主研發(fā)的“中哈物流場站”信息化跟蹤系統(tǒng)，可實現(xiàn)集裝箱全流程查詢、網(wǎng)上申報等多項功能。尤其是系統(tǒng)中的“運蹤查詢”功能，將國鐵授權(quán)、GPS定位技術集于一體，只需調(diào)取貨物所在的集裝箱號，便可查詢其在“連云港—霍爾果斯”線路上的實時位置。

“這些年，我們與中哈物流公司的合作非常順暢，尤其是他們推出的‘保稅+出口’混拼業(yè)務極大方便了我們小額商品過境業(yè)務，為他們的創(chuàng)新服務點贊！”青島萬嘉集運物流有限公司連云港分公司總經(jīng)理魏朝陽表示，他們公司在連云港長期從事過境集裝箱集拼業(yè)務，期待通過中哈（連云港）物流合作基地，讓他們的貨物走得更加順暢。

深化國際合作 構(gòu)建發(fā)展新格局

2023年10月18日，連云港港口控股集團有限公司和哈薩克斯坦國家鐵路股份公司在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的“互聯(lián)互通高級別分論壇”上簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將共同發(fā)展“亞太地區(qū)國家—中國—哈薩克斯坦”路線，合作建設哈薩克斯坦阿克套港集裝箱樞紐，發(fā)展跨里海運輸通道的多式聯(lián)運，助力連云港加快構(gòu)建向東連接環(huán)太平洋、向西貫通亞歐，港口、班列、場站等為一體的綜合物流網(wǎng)絡。

2023年，中哈（連云港）物流合作基地充分利用新亞歐大陸橋，加強與鐵路、過境口岸城市的合作，構(gòu)建公路、鐵路等多元化的陸路運輸網(wǎng)絡，加強中歐班列運輸線路的韌性，強化班列常態(tài)化運行。通過走訪客戶、參加國際物流服務推介會等形式，深入了解物流鏈上下游企業(yè)需求，協(xié)調(diào)連云港港內(nèi)部單位部門及口岸單位，不斷完善公鐵海、江河海、內(nèi)陸無水樞紐港等多式聯(lián)運體系，在自由貿(mào)易試驗區(qū)聯(lián)盟等現(xiàn)代化開放平臺協(xié)同機制中，中哈（連云港）物流合作基地正不斷釋放強大經(jīng)濟效應。

“2024年，我們將以更加積極主動的態(tài)勢推進通道標桿示范項目建設，聯(lián)合中亞投資發(fā)展領導小組和中亞辦事處，推動與烏國鐵路的合作，提升中吉烏班列開行水平，加強中吉烏運輸通道南北雙線布局合作；參與到深化哈國鐵的合作中，打造‘亞太地區(qū)國家—中國—哈薩克斯坦’路線，助力阿克套港集裝箱樞紐項目建成，發(fā)展跨里海運輸通道的多式聯(lián)運?！敝泄ㄟB云港）物流合作基地負責人介紹。

同時，今年連云港港將提高關鍵節(jié)點支撐能力，打造中亞進口貨物分撥中心，建設哈國霍爾果斯無水港9條寬軌鐵路，推動阿克套港集裝箱樞紐項目開工，構(gòu)建起跨里海通道“三節(jié)點樞紐一體化”運作格局。將在現(xiàn)有通道基礎上，謀劃跨里海運輸通道和中吉烏運輸通道雙線布局設點，拓展阿塞拜疆、格魯吉亞等國家運輸通道合作，共建霍爾果斯口岸公共信息平臺，推動中歐班列持續(xù)深入發(fā)展。

“2024年，我們將更高質(zhì)量打造標桿示范，更高水平做強出海功能，更大范圍增強陸海聯(lián)動?！蓖鯂硎?。

來源：中國水運報