在距離南京4500公里的印度尼西亞，去年底，一條新開通的雅萬(wàn)高鐵把雅加達(dá)和萬(wàn)隆之間的鐵路旅途從3.5小時(shí)壓縮到了40分鐘——這標(biāo)志著印尼邁入高鐵時(shí)代，是中國(guó)和印尼共建“一帶一路”的重大標(biāo)志性成果。

雅萬(wàn)高速鐵路沿線為熱帶雨林氣候區(qū)，存在大量的不良地質(zhì)和特殊巖土，雨花經(jīng)開區(qū)企業(yè)南京泰通科技全線助力雅萬(wàn)高鐵GSM-R系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，克服艱難沿線鋪設(shè)了數(shù)十套數(shù)字光纖直放站設(shè)備。

“除了雅萬(wàn)高鐵，我們還參與了亞吉鐵路、中老鐵路等‘一帶一路’鐵路建設(shè)項(xiàng)目，提供了移動(dòng)通信系統(tǒng)設(shè)備、物聯(lián)網(wǎng)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)備等。在中國(guó)14萬(wàn)公里的鐵路線上，泰通科技產(chǎn)品覆蓋10萬(wàn)公里，處于行業(yè)領(lǐng)先地位?！比涨埃暇┨┩ǜ倍麻L(zhǎng)吉鵬程稱，“作為江蘇省重大科技成果轉(zhuǎn)化實(shí)施企業(yè)、江蘇省信息化與工業(yè)化融合試點(diǎn)企業(yè)，泰通以科技創(chuàng)新為第一生產(chǎn)力，讓南京‘智慧’處處閃耀。”

成立23年的泰通科技，在雨花經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鳳匯大道35號(hào)建有近3萬(wàn)平方米產(chǎn)業(yè)園區(qū)，員工200余人，專業(yè)從事軌道交通無(wú)線通信、信號(hào)系統(tǒng)裝備及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)、制造、銷售與服務(wù)。錨定鐵路行業(yè)，泰通參與了國(guó)家鐵路局、原鐵道部中國(guó)鐵路總公司無(wú)線通信系統(tǒng)、智能通信機(jī)房系統(tǒng)等10余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定，在行業(yè)內(nèi)爭(zhēng)當(dāng)“標(biāo)桿”和“頭部”。

雖是“智慧鐵路”領(lǐng)域的“老牌企業(yè)”，泰通卻始終站立科技創(chuàng)新的“潮頭”。在泰通科技研發(fā)樓層，偌大的辦公區(qū)域鴉雀無(wú)聲，一個(gè)個(gè)研發(fā)人員埋頭專注于面前的電腦——這些技術(shù)專家大多是東南大學(xué)、南郵、北京交通大學(xué)畢業(yè)的博士、碩士，以及來(lái)自國(guó)內(nèi)多家頂尖科技公司的人才。200人的公司團(tuán)隊(duì)，研發(fā)人員占了近半數(shù)，所涉領(lǐng)域包括鐵路通信、數(shù)字信號(hào)處理、無(wú)線電微波技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等?！盀樘岣吖炯夹g(shù)創(chuàng)新能力，我們還通過(guò)江蘇博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地引進(jìn)了一批博士后，開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，公司已擁有400余項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)?！奔i程說(shuō)。

“說(shuō)起參與重大項(xiàng)目的感受，不得不提到青藏鐵路?！惫疽晃谎邪l(fā)人員講述了泰通參與青藏鐵路建設(shè)的故事。青藏鐵路修建時(shí)，因自然條件十分艱苦，不少員工和技術(shù)人員為搶進(jìn)度，幾乎個(gè)個(gè)都經(jīng)歷過(guò)帶病工作的情況。即使在青藏鐵路開通多年后的今天，泰通仍然有技術(shù)維護(hù)人員蹲點(diǎn)場(chǎng)站，確保出現(xiàn)問題時(shí)4小時(shí)之內(nèi)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)——這些現(xiàn)場(chǎng)，甚至包括極寒地帶的曠野凍土、方圓幾十里渺無(wú)人煙的隧道。目前，泰通有約半數(shù)人馬遍布全國(guó)各地，每個(gè)鐵路局范圍內(nèi)都有泰通的技術(shù)維護(hù)人員蹲點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)鐵路目前大多采用2G系統(tǒng)，2020年國(guó)家發(fā)布了《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》等，計(jì)劃到2025年完成5萬(wàn)公里高鐵5G-R建設(shè)、到2030年完成17萬(wàn)公里鐵路5G-R的升級(jí)換代。南京泰通成為了國(guó)家該項(xiàng)計(jì)劃的主要實(shí)踐者之一，公司2022年參與完成高速鐵路試驗(yàn)段5G專網(wǎng)建設(shè)并開展上道試驗(yàn)，2023年完成了環(huán)形道第一階段測(cè)試驗(yàn)證。

“科技創(chuàng)新永無(wú)止盡，公司正在研發(fā)建設(shè)智慧安防體系系統(tǒng)，借助貴南高鐵項(xiàng)目契機(jī)，面向全國(guó)建立軌道交通、多系統(tǒng)異構(gòu)融合的智能智慧鐵路安防高鐵體系，打造和擦亮‘智慧鐵路2.0’的亮麗名片?！奔i程說(shuō)，“目前，我們還正在參與一項(xiàng)時(shí)速1000公里的磁懸浮列車試驗(yàn)項(xiàng)目，采用的將是5G通信系統(tǒng)。”

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