日前，深圳機(jī)場(chǎng)、白云機(jī)場(chǎng)發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2023年均實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。同時(shí)，其他機(jī)場(chǎng)上市公司披露的旅客吞吐數(shù)據(jù)均顯示同比大幅增長(zhǎng)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2024年，航空客運(yùn)供需兩端能保持恢復(fù)，相關(guān)公司盈利能力也將繼續(xù)修復(fù)。

盈利能力修復(fù)

深圳機(jī)場(chǎng)1月20日發(fā)布的業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2023年歸母凈利潤(rùn)達(dá)3.61億元至4.51億元，同比扭虧。對(duì)比來看，2022年該公司凈虧損超過11億元。

對(duì)于業(yè)績(jī)扭虧的原因，深圳機(jī)場(chǎng)稱，一是隨著航空市場(chǎng)需求的逐步恢復(fù)，旅客吞吐量同比上升144.6%，航班起降架次同比上升66.8%，使得公司營(yíng)業(yè)收入同比大幅增長(zhǎng)。二是公司大力推行降本減費(fèi)管理舉措，成本增幅遠(yuǎn)小于收入增幅，成本管控取得顯著成效。

據(jù)觀察，伴隨著各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)的穩(wěn)步回升，深圳機(jī)場(chǎng)自2023年第二季度開始重新盈利，公司去年前三季度合計(jì)盈利達(dá)1.64億元。以最新年度業(yè)績(jī)預(yù)告測(cè)算，2023年第四季度，深圳機(jī)場(chǎng)的歸母凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)在1.97億元至2.87億元，保持了增長(zhǎng)趨勢(shì)。

與深圳機(jī)場(chǎng)類似，白云機(jī)場(chǎng)1月13日披露業(yè)績(jī)預(yù)告稱，預(yù)計(jì)公司2023年業(yè)績(jī)將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)4.38億元到5.36億元。而2022年，白云機(jī)場(chǎng)歸母凈利潤(rùn)為虧損10.71億元。

白云機(jī)場(chǎng)表示，隨著航空市場(chǎng)需求逐步恢復(fù)，白云機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)較上年同期大幅增長(zhǎng)，2023年的飛機(jī)起降架次、旅客吞吐量和貨郵吞吐量分別較上年同期增長(zhǎng)71.06%、141.95%和7.78%。

除深圳機(jī)場(chǎng)和白云機(jī)場(chǎng)外，上海機(jī)場(chǎng)雖未披露具體業(yè)績(jī)情況，但其披露的運(yùn)輸生產(chǎn)情況簡(jiǎn)報(bào)也顯示經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)明顯回暖。2023年12月，浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量再次站上500萬人次關(guān)口，達(dá)533.14萬人次，同比增長(zhǎng)302%。其中，境內(nèi)航線旅客吞吐量達(dá)329.68萬人次，同比增長(zhǎng)191%；境外航線旅客吞吐量達(dá)203.46萬人次，同比增長(zhǎng)943%。同月，虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為369.50萬人次，同比增長(zhǎng)146%，其中境內(nèi)航線旅客吞吐量為344.91萬人次。

多項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)創(chuàng)新高

日前召開的2024年全國(guó)民航工作會(huì)議披露，2023年飛行量逐步恢復(fù)至2019年水平。全行業(yè)共完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1188.3億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.2億人次、貨郵運(yùn)輸量735.4萬噸，同比分別增長(zhǎng)98.3%、146.1%、21%，分別恢復(fù)至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。在此基礎(chǔ)上，全行業(yè)大幅減虧1872億元。

據(jù)觀察，在民航業(yè)穩(wěn)步復(fù)蘇的大背景下，部分機(jī)場(chǎng)上市公司去年多項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)已創(chuàng)下歷史新高。

深圳機(jī)場(chǎng)方面表示，2023年，深圳機(jī)場(chǎng)年度貨郵吞吐量、航班量及國(guó)內(nèi)航線旅客量均超過歷史最高水平；機(jī)場(chǎng)單日旅客量、航班量記錄、貨運(yùn)通航點(diǎn)總數(shù)等也創(chuàng)下新高。國(guó)內(nèi)客運(yùn)量方面，深圳機(jī)場(chǎng)全年國(guó)內(nèi)航線旅客吞吐量首次突破5000萬人次，達(dá)到5025萬人次，相比2019年增長(zhǎng)近7%，該指標(biāo)排名躍居全國(guó)第二，創(chuàng)歷史新高。國(guó)際客運(yùn)業(yè)務(wù)方面，深圳機(jī)場(chǎng)全年恢復(fù)、拓展了深圳至倫敦、巴黎、莫斯科、巴塞羅那、米蘭等22條國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)航線，國(guó)際及地區(qū)客運(yùn)通航點(diǎn)達(dá)到35個(gè)，實(shí)現(xiàn)與五大洲復(fù)航。目前，深圳機(jī)場(chǎng)每周計(jì)劃出入境客運(yùn)航班超過670班。其中，東盟航線網(wǎng)絡(luò)及業(yè)務(wù)量位列國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)前列，倫敦、羅馬、新加坡等8條國(guó)際干線航班密度已超過2019年水平。

白云機(jī)場(chǎng)方面，2023年實(shí)現(xiàn)飛機(jī)起降架次46萬架次、旅客吞吐量6317萬人次、貨郵吞吐量203萬噸，已經(jīng)分別恢復(fù)至2019年同期的93%、86%、106%。

民航業(yè)復(fù)蘇可期

頭部機(jī)場(chǎng)業(yè)績(jī)大幅扭虧的背后，折射出國(guó)內(nèi)民航業(yè)的整體回暖。日前，民航局表示，今年春運(yùn)期間，民航旅客運(yùn)輸量有望創(chuàng)歷史新高。

據(jù)民航局測(cè)算，2024年春運(yùn)(1月26日至3月5日，共計(jì)40天)期間，民航旅客運(yùn)輸量預(yù)計(jì)將達(dá)到8000萬人次，日均200萬人次，較2019年春運(yùn)增長(zhǎng)9.8%，較2023年春運(yùn)增長(zhǎng)44.9%。

對(duì)于國(guó)內(nèi)民航業(yè)的復(fù)蘇情況，東興證券分析師曹奕豐在研報(bào)中表示，當(dāng)前，行業(yè)處于底部回升的關(guān)鍵階段。近期國(guó)際航線的表現(xiàn)說明國(guó)際市場(chǎng)在新的一年有望迎來新一輪增長(zhǎng)，并將顯著緩解目前供給端的過剩問題。隨著春運(yùn)的到來，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的恢復(fù)也值得重點(diǎn)關(guān)注。

展望未來，光大證券分析師程新星認(rèn)為，預(yù)計(jì)2024年航空客運(yùn)供需兩端能保持恢復(fù)增長(zhǎng)，航司盈利能力也將繼續(xù)修復(fù)。同時(shí)，隨著海外航線供需的不斷恢復(fù)，機(jī)場(chǎng)免稅業(yè)務(wù)、盈利能力將繼續(xù)恢復(fù)。

（來源：中國(guó)證券報(bào)）