7月29日上午，伴隨著樂清灣鐵路支線集裝箱火車的汽笛聲，溫州港集裝箱海鐵聯(lián)運首發(fā)專列駛向溫州港A區(qū)碼頭。這批來自義烏的外貿(mào)物品，在樂清灣港區(qū)稍作換裝后，將搭乘國際集裝箱班輪，運往世界各地。這也是浙江省第二條集裝箱海鐵聯(lián)運大通道。

去年8月，樂清灣鐵路支線實現(xiàn)通車，今年4月8日，樂清灣鐵路專用線集裝箱運輸資質(zhì)順利獲批，5月9日樂清灣港區(qū)開通集裝箱內(nèi)貿(mào)干線，隨著一系列的政策和硬件設(shè)施的落地，溫州海鐵聯(lián)運迎來了發(fā)展機(jī)遇期。據(jù)悉，腹地內(nèi)年集裝箱生成量約200萬標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)貨物主要通過公路運輸，價格居高不下。如今，溫州通過“鐵路+港口”強(qiáng)勢聯(lián)動，形成聯(lián)運價格對公路運價的比較優(yōu)勢，區(qū)域集裝箱物流成本降低超六成，一舉打通腹地貨物出口新通道，織密了浙江省海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步鞏固了樂清灣港區(qū)輻射浙南閩北贛東的臨港物流集散中心的地位。

樂清灣港區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來5年，溫州港集裝箱海鐵聯(lián)運項目預(yù)計將實現(xiàn)年吞吐量5萬標(biāo)箱，最終構(gòu)建溫州港“陸海聯(lián)運”輻射全國、雙向貫通義新歐、聯(lián)通東南亞優(yōu)勢航線板塊和中亞、中東歐乃至西歐的“雙循環(huán)”格局。