星河璀璨，征鴻萬里。

6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。此后，神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，飛行乘組狀態(tài)良好，發(fā)射取得圓滿成功。

值得一提的是，中國保險業(yè)與中國航天事業(yè)一路并肩而行、攜手共進(jìn)，積極助力國家航天事業(yè)發(fā)展。

業(yè)內(nèi)人士表示，由于航天項目的特殊性和復(fù)雜性，決定了航天項目具有“高價值、高技術(shù)、高風(fēng)險”的特點，每一個航天項目都是一個復(fù)雜的綜合的系統(tǒng)工程。保險公司往往根據(jù)航天項目不同的進(jìn)展階段，如發(fā)射前階段、發(fā)射階段及衛(wèi)星在軌階段等，通過承保資料充分評估風(fēng)險的基礎(chǔ)上，厘定費率、設(shè)計保單、提供航天保險保障。

對每個項目承保量體裁衣

航天保險主要險種有火箭發(fā)射前保險、衛(wèi)星發(fā)射前保險、衛(wèi)星發(fā)射及初始運行保險、衛(wèi)星在軌壽命保險、衛(wèi)星發(fā)射第三方責(zé)任保險等。

回顧全球航天保險發(fā)展歷程，分為三個階段。首先是初期階段（1965-1974）：1965年，保險市場安排了第一張航天保險的保單，承保標(biāo)的是首次應(yīng)用于商業(yè)通信的同步靜止軌道衛(wèi)星“國際星1號”，保單所保障的范圍僅包括第三者責(zé)任保險和發(fā)射前保險，沒有承保發(fā)射保險和軌道壽命保險。

然后是緩慢發(fā)展階段（1974-1996）：隨著火箭及衛(wèi)星技術(shù)成數(shù)性提高，航天保險逐漸被全球主流保險公司接受并逐步優(yōu)化承保方案、承保能力亦大幅提高，但1977、1979年兩次事故導(dǎo)致整個航天保險入不敷出，再保市場重新洗牌。1977年，歐洲宇航局的軌道探測衛(wèi)星1號由于德爾塔火箭的故障導(dǎo)致全損、1979年SATCOM III衛(wèi)星因遠(yuǎn)地點發(fā)動機故障沒有能夠進(jìn)入軌道而致全損，這兩次賠款金額達(dá)到1.05億美元。

三是多樣化發(fā)展階段（1996-至今）：隨著全球商業(yè)衛(wèi)星廣泛應(yīng)用，尤其是星群、星座等新航天科技發(fā)展模式不斷革新，使航天保險方案設(shè)計變得復(fù)雜。航天技術(shù)的日新月異決定了航天保險市場新發(fā)展，在這一領(lǐng)域沒有一成不變的保單和固定的費率，對每個項目的承保都體現(xiàn)量體裁衣的理念，這正是航天保險區(qū)別于其他險種的顯著特點。

業(yè)內(nèi)人士表示，由于航天項目的特殊性和復(fù)雜性，決定了航天項目具有“高價值、高技術(shù)、高風(fēng)險”的特點，每一個航天項目都是一個復(fù)雜的綜合的系統(tǒng)工程。保險公司往往根據(jù)航天項目不同的進(jìn)展階段，如發(fā)射前階段、發(fā)射階段及衛(wèi)星在軌階段等，通過承保資料充分評估風(fēng)險的基礎(chǔ)上，厘定費率、設(shè)計保單、提供航天保險保障。

人保、平安、太保等積極發(fā)展相關(guān)業(yè)務(wù)

聚焦中國航天保險起步。上世紀(jì)90年代，以人保、平安、太保為代表的保險公司開始涉足航天保險領(lǐng)域。例如，1992年8月9日，平安保險獨家承保返回式遙感衛(wèi)星2號01星發(fā)射保險；1992-1996年，中國太保產(chǎn)險連續(xù)四次獨家承保或參與承保尖兵一號衛(wèi)星第14-17次發(fā)射險。

進(jìn)一步看，政策性保險時代（1997-2004）：1997年8月，在財政部、人行的組織下，9家財險公司和中再共同組建中國航天保險聯(lián)合體。

商業(yè)投保模式興起（2004-2014）：2004年，原保監(jiān)會明確航天保險采用“一個市場、兩種模式”的新規(guī)則，商業(yè)共保形式逐漸成為主流。

商業(yè)航天新時代（2015年至今）：2015年，全球范圍內(nèi)掀起商業(yè)航天狂潮，國家政策支持。例如，平安產(chǎn)險開創(chuàng)性地設(shè)計了遙感衛(wèi)星部分損失定義、探測衛(wèi)星損失定義，積極響應(yīng)商業(yè)航天多樣化的保障需求，為商業(yè)航天發(fā)展保駕護(hù)航。

人保財險累計承保衛(wèi)星近150顆。近年來，獨家承保了長征五號運載火箭重要載荷，在國家空間基礎(chǔ)設(shè)施保障方面也是國內(nèi)唯一同時首席承保過“風(fēng)云”“海洋”“資源”“高分”四大系列對地觀測衛(wèi)星的保險公司，并連續(xù)13年首席承保中國衛(wèi)通星群在軌保險，首席承保白俄一號、老撾一號、阿爾及利亞一號等出口衛(wèi)星航天保險業(yè)務(wù)。此前不久，人保財險與國家航天局探月與航天工程中心在京簽署合作協(xié)議，人保財險成為“中國首次火星探測任務(wù)獨家保險合作伙伴”。

截至2020年，平安產(chǎn)險累計為超過120余顆衛(wèi)星及火箭提供發(fā)射前的制造、運輸、安裝和發(fā)射時以及發(fā)射后的軌道運行、使用壽命提供保險保障的航天保險業(yè)務(wù)。其中，2015年至今，平安產(chǎn)險依托自身“保險+服務(wù)”優(yōu)勢，首席或獨家承保18顆遙感衛(wèi)星發(fā)射及在軌項目，其中2021年首席承保“海洋2D”衛(wèi)星發(fā)射項目。

近年來，中國太保產(chǎn)險先后首席承保了高景一號01/02星、行云二號、齊魯一號、北京三號等衛(wèi)星發(fā)射保險項目，獨家承?？熘垡惶柤住⒖熘凼惶柣鸺l(fā)射險及周邊險，參與了幾乎所有商業(yè)投保的國家重大衛(wèi)星發(fā)射項目。近日，中國太保產(chǎn)險還成功首席中標(biāo)風(fēng)云三號05星發(fā)射、初始在軌及發(fā)射三者保險項目，標(biāo)志著其在服務(wù)國家航天戰(zhàn)略、特別是護(hù)航中國氣象局國家衛(wèi)星氣象中心“風(fēng)云”系列氣象衛(wèi)星領(lǐng)域再下一城。

充分發(fā)揮風(fēng)險識別、風(fēng)險管理的專業(yè)能力

2002年，江泰公司首次以經(jīng)紀(jì)人的身份介入風(fēng)云一D氣象衛(wèi)星航天保險的安排，隨后在2004年，原保監(jiān)會批復(fù)同意江泰公司可以作為保險經(jīng)紀(jì)人以市場化、商業(yè)化運作為準(zhǔn)則，在業(yè)主單位自主選擇、擇優(yōu)評選的基礎(chǔ)上，針對風(fēng)云二號C衛(wèi)星的保險項目進(jìn)行采購。

江泰保險經(jīng)紀(jì)航天航空事業(yè)部副總經(jīng)理王龑介紹，國內(nèi)外航天保險項目基本都委托保險經(jīng)紀(jì)公司來進(jìn)行保險的采購，在實操中，保險經(jīng)紀(jì)公司利用其跨度保險和航天雙領(lǐng)域的專業(yè)知識和業(yè)務(wù)經(jīng)驗對保險標(biāo)的進(jìn)行風(fēng)險評估，并根據(jù)市場情況、保險標(biāo)的特點向投保人提出保險建議、制定保險方案。

具體而言，在保險采購中，保險經(jīng)紀(jì)公司可以幫助投保人解決與保險市場信息不對稱問題，獲得真實的市場信息反饋，提高談方案判能力。在采購模式上，保險經(jīng)紀(jì)公司通過詢價、招標(biāo)等形式，促使保險公司競爭性報價，近一步使投保人在保險采購中以合理的價格獲得更充分的保險保障，從而采購到理想的航天保險。

在保險保障期間，根據(jù)投保人的要求，保險經(jīng)紀(jì)公司還將實時提供保險咨詢工作。必要的時候，保險經(jīng)紀(jì)公司甚至可以以舉辦保險講座形式，對投保人進(jìn)行市場信息更新以及相關(guān)索賠知識的培訓(xùn)。當(dāng)發(fā)生保險事故時，保險經(jīng)紀(jì)公司將協(xié)助投保人進(jìn)行保險索賠，包括索賠材料的整理，相關(guān)報告的出具，必要時還將協(xié)助投保人進(jìn)行索賠談判、或進(jìn)行索賠訴訟。保險經(jīng)紀(jì)公司的工作貫穿整個保險采購和保障期間內(nèi)，保險經(jīng)紀(jì)公司形象地說是投保人不在編的保險律師、保險設(shè)計師、保險索賠師、風(fēng)險管家、保險顧問等，為客戶提供從投保、期內(nèi)服務(wù)、保險索賠、專業(yè)顧問等全方位的保險服務(wù)。

王龑認(rèn)為，近期國內(nèi)航天事業(yè)捷報頻頻，從火星任務(wù)到空間站建設(shè)，無不在為航天市場提氣。在這樣的大環(huán)境下，保險經(jīng)紀(jì)公司應(yīng)該充分發(fā)揮其在風(fēng)險識別、風(fēng)險管理上的專業(yè)能力，為航天標(biāo)的設(shè)計既符合市場要求又滿足客戶需求的方案，創(chuàng)造更多的市場與航天風(fēng)險接觸的機會，加強保險市場對于航天風(fēng)險的認(rèn)知，降低保險市場的風(fēng)險預(yù)期，以專業(yè)的保險經(jīng)紀(jì)人對市場的擔(dān)當(dāng)，為中國航天產(chǎn)業(yè)保駕護(hù)航。

此外，業(yè)內(nèi)人士也建議，近年來，衛(wèi)星等保險較大依賴國際再保市場承保能力，需國內(nèi)再保險公司加大對航天險項目承保能力支持，共同為國之重器保駕護(hù)航。